第101章 世界屋脊之上的钢铁巨龙

第101章 世界屋脊之上的钢铁巨龙 (第2/2页)

“此时程国栋团队提出了‘主动冷却路基’理论。”
　　
　　“他们利用石片通风的方法通过冷风降低冻土的温度。”
　　
　　“并且使用装有液态氨的热棒来吸收热量。”
　　
　　“这样的热棒其实是一个7米长的密封空心钢管，”
　　
　　“五米埋入地下，两米露出地面。”
　　
　　“内部装满了液态氨。”
　　
　　“到了冬天，地下管内的液态氨会吸收周围土地中的热量。”
　　
　　“并传到上端，把热量散发到空气中。”
　　
　　“同时液氨冷却，再次回流打跑热棒的底部。”
　　
　　“通过这种循环往复的吸热散热保证了冻土的温度和硬度。”
　　
　　“而因为热棒单向导热的特点。”
　　
　　“夏天大气中的热量不会传导到冻土中，靠着在冬天储存的‘冷量’”
　　
　　“冻土层可以安然撑过夏天。”
　　
　　“形成一个相对稳定坚固的永冻层。”
　　
　　“一根造价20万的热棒，箐藏铁路两旁整整插了1.5万根！”
　　
　　大秦位面
　　
　　始皇帝震惊的看着天幕中的那一排排黑棒子，
　　
　　“这黑乎乎的棒子居然可以让土里一直冻着？”
　　
　　“还不需要人为干预？”
　　
　　“这就是后世华夏这个基建狂魔的实力吗？”
　　
　　大明位面
　　
　　永乐年间
　　
　　朱棣看着天幕中铁路两旁的铁棒思索道：
　　
　　“这铁路只这一项就要花费30个亿？”
　　
　　“若是加上其他的成本。”
　　
　　“岂不是天价？”
　　
　　天幕中视频继续播放：
　　
　　“冻土难题，只是铁路建设中的一个方面而已。”
　　
　　“高原上工人们每天需要背着两公斤重的氧气罐。”
　　
　　“一边吸氧，一边坚持工作。”
　　
　　“在平原上，背着两公斤的负重根本不影响工作。”
　　
　　“但是在高原上，工作效率就会下降的非常厉害。”
　　
　　“劳动强度稍微增长一点，速度稍微快上一点人就会马上喘不过气来。”
　　
　　“有时候缺氧程度严重的有可能直接晕厥。”
　　
　　“国外的专家曾经断言。”
　　
　　“箐藏铁路过不了风火山。”
　　
　　“因为这里地处箐藏高原腹地，正是传说中的无人区。”
　　
　　“海拔高4900米，”
　　
　　“而海拔每升高一千米，温度就会下降6摄氏度，氧气含量下降百分之十。”
　　
　　“风火山大部分地区的含氧量只为内陆的一半，温度更是常年零下。”
　　
　　“高寒缺氧，紫外线强，风沙肆虐，在如此恶劣的环境之下，”
　　
　　“施工人员每天都背负着5公斤重的氧气瓶进行作业。”
　　
　　“在建设团队的艰苦奋战之下。”
　　
　　“2005年10月15日，最后一根轨排稳稳落地，箐藏铁路全线铺通。”
　　
　　“2006年7月1日，铁路正式全线开通。”
　　
　　“1800个日日夜夜，十万多建设大军在生命禁区里的艰苦奋斗，”
　　
　　“克服了高寒缺氧，永久冻土，生态保护三大世界难题。”
　　
　　“成为了世界铁路建设史中浓墨重彩的一笔。”
　　
　　“滚滚的车轮为人们带去了无限的福祉与希望。”
　　
　　“到2023年7月1日，华夏最先进的动车组在箐藏铁路上正式运营。”
　　
　　“箐藏铁路正式进入了动车时代！”
　　
　　天幕下的众人：动车组也能上高原了？
　　
　　——这条铁路的战略意义不可估量。
　　
　　——因为常年缺氧，高原下来的兵嘎嘎猛，据说氧气直接往肺里灌。
　　
　　——致敬铁路建设者。
　　
　　天幕中划过新的视频《华夏伙食最好的部队》