第338章 前往南石镇，李爱国路遇翻车
第338章 前往南石镇，李爱国路遇翻车 (第2/2页)“诶诶，爱国哥，你是咋做到的？”
“没学过车吗？档位要跟速度匹配，升档需要补一脚油门。”李爱国转动方向盘说道。
“学车?倒是听说开吉普车也要办理啥驾驶证，你也知道咱工作忙，整天忙着破案子，压根没有时间。”
周克挠挠头，有些不好意思的说道。
李爱国：“.”
这货原来一直是无证驾驶。
想来也是，这年月要想学车，得先跟老司机当半年徒弟，人家才肯手把手教。
周克也就是看别人开了几次车，就敢上手了。
牛部长也是心大.
为了京城民众的安全，李爱国决定对周克进行现场教学。
“上车前，要绕车一周，确定周围没有安全隐患，才能拉开车门上车。”
周克不以为然：“这不是脱裤子放屁，多此一举吗？”
刘东平若有所思：“周同志，要是小孩子在车头前面，你坐在车里能看到吗？”
周克无言以对。
这徒弟还真不让人省心。
李爱国叹口气接着说道：“系安全带.好吧，没有这玩意，咱们跳过。打右转灯.灯坏了？也跳过，双脚离合踩下去，挂一档，松手刹，然后才能起步。”
周克被训斥了，这会聚精会神听课，还从兜里摸出一张纸，在颠簸的车中，将这些注意事项记录下来。
“直线行驶，看远不看近.左转转大弯，右转转小弯，靠边停车，雨刮器高点，要跟路边的大树重合，停车三十公分.”
周克抬起头：“爱国哥，你讲得都有道理，但是咱这辆车没有雨刮器。”
“.”李爱国眼睛余光撇向雨刮器，果然那玩意不知道被谁连根掰断了。
还真是够凑合的，李爱国开始祈祷今天不要下雨。
看着周克频频点头的样子就跟后世的学员差不多，李爱国精神一阵恍惚。
咱算不算国内最早的驾校教练？
一路上，经过李爱国的理论培训，周克感觉自己又支棱起来。
搓着手说道：“爱国哥，你让我试试手，等明天我就去考驾驶证。”
“一边呆着！”李爱国才不会把自己的生命安全，交给一个无证司机。
“还真是瞧不起人。”
就在两人拉扯的时候，李爱国轻轻连点刹车，一脚离合，一脚重刹车，吉普车咔嚓一声停了下来。
车轮在地上蹭出两道黑印，车身却没有发生任何偏移。
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前方的急拐弯处。
一辆嘎斯卡车翻到道路中央，堵住了整个路面。
由于高坡遮掩，周克一直盯着路面，竟然没有看到卡车。
刚才还为李爱国突然刹车感到奇怪，周克此时心中一阵后怕。
仪表台拍得砰砰作响：“特么的，在这里翻车，也不再前方一百米插根木橛子，不是坑人吗？”
李爱国道：“现在知道开车上路，一定要小心谨慎了吧。”
被上了一场现场教育课的周克再也不敢吭声了。
别的不说，就李爱国刚才刹车的精妙脚法，就够他学一阵子的。
叭叭
连续按了两下喇叭，并没有看到卡车司机的身影。
“咱们去瞧瞧。”
李爱国叮嘱赵雅芝留在车里看好苗苗，带着周克下了车。
两人不约而同将手枪子弹上膛。
手插在腰间，一前一后呈防御队形走过去。
卡车侧翻在道路上，四个轱辘悬空，前方的引擎盖打开，还有一根绳子一头捆在旁边的大树上，一头捆在卡车上。
看来在卡车翻车后，司机试图采取‘自救’措施。
在侧翻的车轮下垫块石头，利用车轮的抓地力和前方绳子的牵引里，将侧翻的卡车拉回来。
这看似很危险，其实一点都不安全的操作，在这个道路上很少见到车辆的年代是基操了。
路上翻了车，总不能跨服拨打保险公司的救援电话，将拖车喊来吧？
绕着车头走过去。
一男一女两个工人蹲在卡车前面争吵，身穿灰色中山装的男人叼着烟站在旁边看热闹。
“黄司机，你别乱搞，小心卡车拽坏。”
“一个机修工，晓得个锤子，梁拉娣别以为你现在结婚了，就能训斥俺卡车司机。”
梁拉娣？
李爱国心中一跳，定睛看去。
那个屁股橛朝天，脑袋埋在机舱盖里的女工人，正是南易的新媳妇儿梁拉娣。
这时候，梁拉娣听到脚步声，也抬起了头。
“哎呀，李司机，你咋来了？”梁拉娣站起身，脸上写满大写的惊讶。
“到南石镇办点事儿。”李爱国敷衍一句，下巴朝着卡车抬抬：“怎么着，车翻了。”
“别提了，今儿我们到南石镇农机服务站帮忙修理农机，刚转弯就翻车了。”梁拉娣气呼呼的说道：“黄司机就是个二把刀。”
黄司机被唠叨一顿，却没办法反驳。
梁拉娣说得没错，能将卡车开翻的司机，确实不是好司机。
看到远处的嘎斯吉普车，黄司机眼睛一亮，站起身。
那双沾满油污的大手，在工装上蹭了蹭，从上衣口袋里摸出一包大前门，抽出两根递过来。
咧着嘴笑道：“这位同志，您也是司机呀，帮忙将俺的卡车拉起来呗。”
李爱国接过烟，分根周克一根，爽朗的笑道：“我是大车司机，天下司机是一家，遇到麻烦本来就该帮忙。”
救援卡车第一条，不要让自己的车辆陷入危险中。
李爱国抽着烟，背着手走过去，围着那辆卡车转了一圈。
卡车车头呈大长平头造型，驾驶室采用的是木头+金属的组合方式，木制马槽货箱上的军绿色漆面早就斑驳陆离，车身下侧的铭牌依稀能看到几个俄语字母。
李爱国从铁道学校毕业，也是通晓俄文的人。
瞬间认出这玩意就是大名鼎鼎的嘎斯-63。
心中嘿嘿笑：嘎斯-63翻车，不稀奇。
前些年，咱们从老毛子那里买了不少嘎斯-63和嘎斯嘎斯-51，既用来运送作战人员，又用来牵引火炮。
在北面战场上，两者作为大兵后方运输部队的主力卡车。
因为其宽大粗犷的轮子，也刚好能适应冰天雪地的环境，因此也受到汽车兵们的信赖，在战场上作出了卓越贡献。
战争大获全胜，边疆平定，国内工作重心转移，掀起建设高潮.
部分嘎斯-63也从军转民，配发给地方工厂，担负建设国家的重任。
这个时候，嘎斯-63的缺陷呈现出来了。
嘎斯-63的设计天生有缺陷。
发动机动力差外加底盘高导致的重心高，太容易在拐弯的时候翻车了。
以至于后世老司机中流传一种说法。
“嘎斯63，出门就翻，嘎斯69，出门不走。喀尔巴阡，一坏八天。”
(本章完)