379：迈阿密结束（6K，加更7/15）
379：迈阿密结束（6K，加更7/15） (第1/2页)尽管五星体育的解说们很开心能看到现在的画面，但是他们心底这个时候也觉得，超越了佩雷兹之后，秦淼接下来的十圈可能都要投身到对于身后佩雷兹的防守工作之中去了。
毕竟他们尽管希望秦淼这场比赛有一个好成绩，但是现在已经是他们的想象力极限了，至于去进攻法拉利？他们根本就没敢想过。
然后第47圈的长直道的DRS区之间，秦淼就在五星体育三位解说目瞪口呆的注视之中，追到了赛恩斯身后的DRS区。
“啊？换上了软胎的秦淼，速度居然比赛恩斯还要快这么多吗？”
这次秦淼没办法用技能了，此时秦淼的技能在超越了佩雷兹之后就已经进入CD了，但是秦淼也有种感觉，此时自己面前的塞恩斯也处于一个汗流浃背的状态。
因为，赛恩斯并没有在安全车的时候选择进站更换新的轮胎。
赛恩斯赛车上的这套硬胎抓地力自然也就没办法与秦淼的这套新软胎比。
而且一圈跑下来，赛恩斯发现，秦淼这家伙……好像速度要比自己还要快啊？？？
现在对于赛恩斯来说，惟一的好消息就是DRS并没有打开。
自己还是有机会在这段时间靠着赛车的性能将秦淼给甩开的。
而秦淼也知道，自己目前想要超越赛恩斯比较困难。
而且如果自己这个时候尝试进攻赛恩斯的话，自己与塞恩斯之间的缠斗势必会让维斯塔潘和勒克莱尔跑得更远。
尽管秦淼也不觉得自己超越了赛恩斯之后还可以去尝试更上一层楼。
但秦淼还是想给自己留个念想。
秦淼可能在生活之中很多事都没心没肺的，甚至有时候经常忘记带东西，要秋萌提醒才能想起来，但是在赛场上秦淼总会想得比较长远。
万一自己超越赛恩斯用掉的时间并没有想象的那么多，自己是不是就可以靠着这个优势有机会进攻勒克莱尔呢？
所以秦淼这段时间一直都在给赛恩斯施压，但是真正的进攻动作却没有做过，让赛恩斯以一个不错的速度跟住自己的队友克莱尔。
第49圈的T3，秦淼终于收到了DRS开启的消息。
“猎杀时刻开始了。”
秦淼的嘴角微微勾起，只不过和这个充满了朝气的笑容不同，秦淼此时眼里满是杀气。
第49圈的T16出弯位置，赛恩斯已经很努力地出弯了，进入直道了之后，赛恩斯直接就打开了自己赛车的ERS，全力推进不想要秦淼追上自己。
只不过，轮胎上的差距实在是太大了。
赛恩斯这次出弯真的是赛车这套轮胎的出弯极限，他油门踏板稍微再往下那么一毫米，赛车的后轮就有可能打滑。
此时的塞恩斯真的就差自己下车推了，可秦淼就是紧紧地贴在赛恩斯身后0.8秒的位置过了DRS检测点。
进入DRS区之后，秦淼自然是打开了赛车的DRS。
当然了，赛车性能的差距摆在这里，尽管前面有赛恩斯的尾流可以吃，自己也有DRS。
但是秦淼这次DRS区也没有超越赛恩斯的机会。
不过等秦淼来到了T17刹车点的时候，秦淼与赛恩斯之间的时间差距已经变成了0.2秒。
这是一个让秦淼可以轻松找到机会，对前方塞恩斯发起攻击的时间差距。
这个时候导播也知道，其他什么都不重要了，观众们想看的就是秦淼能不能从赛恩斯的手里抢走这个领奖台。
也因此，镜头就锁定在了秦淼这里。
不过赛恩斯还是有点实力的，尽管秦淼在T17，T18这两个弯道贴他贴得很紧，但是塞恩斯并没有在这里出现什么失误。
秦淼也不着急，自己的软胎在弯道有绝对的优势，而现在距离比赛结束也还有5圈，自己有的是机会。
第50圈的长DRS区监测点，秦淼这次与赛恩斯之间的时间差距更小，只有0.6秒。
出弯之后赛恩斯就开始紧张了。
因为前面为了尝试摆脱自己身后的秦淼，赛恩斯基本上就没有省着自己赛车的电量。
不过很明显，从目前秦淼与赛恩斯之间的时间差距来看，塞恩斯的尝试都是徒劳的。
而秦淼这边一直都是一个以逸待劳的状态缩短自己与塞恩斯之间的时间差距，靠的主要就是这套软胎在弯道之中的速度。
秦淼基本没怎么用自己赛车的电量。
所以此时出了直道之后，秦淼ERS电池之中的电量还剩90%，而赛恩斯只剩10%了。
全力出弯之后秦淼打开了自己赛车ERS的全力输出模式，赛车顿时就获得了比正常状态下多了20匹的动力。
尽管赛恩斯在面对秦淼这次进攻的时候，尝试了画龙以及强行占据内线的操作。
但秦淼这套软胎的速度实在是太快了。
再加上秦淼还有ERS和DRS的加持。
所以塞恩斯的这些动作全都成了徒劳，秦淼直接就在外线完成了对于赛恩斯的超越，靠着速度生吃。
当然了，也是有代价的，秦淼在末端的速度达到了335公里每小时左右。
这个时候赛车的海豚跳极其剧烈，身体素质强大如秦淼也被赛车的海豚跳颠得有点受不了。
但最终秦淼还是完成了对于赛恩斯的超越，将自己的名次提升到了第三。
同时如果不出意外的话，秦淼也获得了一个领奖台位置。
“好！”
才刚刚结束自己庆祝没多久的梅奔车队P房内此时又是欢腾一片。
就仿佛这场比赛获得冠军的是他们一样。
而本来还在嘲笑着红牛弱鸡的法拉利现在也笑不出来了。
他们怎么也没想到，秦淼超越了佩雷兹之后，居然还有余力，又超越了赛恩斯。
甚至此时法拉利车队内有人开始幻想，如果这个赛季的秦淼留在了法拉利，那么现在的情况是不是会有所不同呢？被秦淼按在地上摩擦的人会不会变成维斯塔潘呢？
坐在法拉利指挥台的比诺托摇了摇头，将自己的目光放在了勒克莱尔的数据遥测上。
而被秦淼超越了的赛恩斯尽管后期想要尝试将自己的领奖台位置给重新抢回来。
但还是那句话，赛恩斯的轮胎不允许他这么做了。
而且就算他的轮胎余量足够，在秦淼的防守下塞恩斯得偿所愿的概率也不高。
而事实是，秦淼在第52圈的时候就将赛恩斯给甩出了自己身后的DRS区了。
当然，这还并不是让现场观众感到惊讶的，真正让他们意外的是，秦淼超越了赛恩斯之后，居然还在以每圈0.3秒的速度追击他前方的勒克莱尔。
只可惜秦淼与塞恩斯缠斗的时候，勒克莱尔已经将两人甩开超过3秒的时间差距了。
此时距离比赛也就只剩5圈了。
很显然，秦淼与勒克莱尔之间的接近率以及剩下的比赛圈数并不允许秦淼再更进一步了，能从第七起步追到第三已经是秦淼这场比赛能做到的极限了。
不过能从第七追到第三，也没有人会觉得秦淼这场比赛跑得不够好。
最终，这场比赛在红牛和法拉利这两支分别获得第一和第二的车队复杂的心情之中结束。
秦淼也是怒斩这两支车队的二号车手之后获得了第三，在梅奔车队挂在护墙上的工作人员们的笑声和欢呼声之中冲过了终点线。
“P3，干得好秦淼，我们是P3，一场酣畅淋漓的比赛，武运昌隆！”弗兰奇这个时候也在车队TR之中恭喜秦淼，甚至他还学去了刚刚秦淼与雷耶斯谈话的时候说过的那句话，只不过口音有些怪怪的。
其实秦淼在梅奔车队的表现越来越好之后，秦淼也发现，自己国家的文化也在不知不觉之间开始浸润梅奔车队。
不少工作人员见到秦淼之后打招呼一般都用：“你好”了。
虽然口音有些怪怪的就是了。
同时车队的厨师做出来的中国菜式也是越来越多，只不过不知道为什么，掌勺的那哥们看起来头发比起秦淼刚见到他时要稀疏了不少。
应该不是被少许适量之类的国内菜谱名词给弄秃的。
除此之外，车队工厂的食堂餐具里面也增加了筷子这个选项。
说回正题，秦淼冲过终点线之后也是长出了一口气。
不知道为什么，这场比赛过后获得第三的成就感并不比他上个赛季获得分站赛冠军时的成就感低多少。
而在围场边，除了红牛之外，最开心的居然是梅奔车队的工作人员们。
其实他们的开心也不让人觉得意外，毕竟这个赛季梅奔赛车的竞争力确实不怎么样，能拿到一个领奖台完全是天时地利人和都占据之下的结果。
意外之喜肯定是会让人感觉格外开心的。
将车在赛后采访区停好之后，这个位置就是红牛，法拉利，梅奔三台车并排放着了，看起来多少也有种群雄争霸的味道。
下车之后，秦淼张开双手笑着来到了自己车队的人群这里，然后一堆人抱作了一团。
秦淼的头盔更是被拍得“碰碰”响。
只不过这次托托却并没有过来，过来的人是阿里森。
虽然秦淼获得了一个领奖台确实让人觉得意外地开心，但是这个名次在另外两支车队的成绩面前多少还是显得有些落寞了。
毕竟你梅奔车队上个赛季可是分站赛冠军的常客，这个赛季进一次领奖台还得靠着卫冕冠军那逆天的保胎能力。
秦淼他们可能不在意，但托托丢不起这人。
与车队众人庆祝了一番之后，秦淼一边摘掉头盔一边往整理仪容仪表的台子那里走。
值得一提的是，这场比赛的赛后称重环节是在颁奖环节之前进行的，称重的地方也在领奖台后方的车手休息室。
所以此时秦淼他们停车的这个地方也就只负责赛后采访而已。
路上，秦淼刚好就遇到了与车队工作人员打了声招呼的勒克莱尔。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）